幾內(nèi)亞享有“地質(zhì)奇跡”的美譽(yù)，除了鋁土礦資源儲(chǔ)量排名世界第一之外，還擁有豐富的鐵礦石資源，其特點(diǎn)是儲(chǔ)量豐富、品質(zhì)高（鐵含量超過45%）、易開采（露天地表礦）。但從幾內(nèi)亞偏遠(yuǎn)地區(qū)的采礦場(chǎng)運(yùn)輸大量原材料到港口的巨大成本，一直是開發(fā)幾內(nèi)亞豐富鐵礦礦產(chǎn)資源的主要障礙。幾內(nèi)亞礦業(yè)部長(zhǎng)Abdoulaye Magassouba也表示，幾內(nèi)亞邊境的幾座礦山與利比里亞接壤，如果通過幾內(nèi)亞沿海出口，將無法盈利。 

此次的協(xié)議是以六年前簽署的初步諒解備忘錄為基礎(chǔ)建立，對(duì)HPX公司（High Power Exploration）而言是一則好消息，該公司于上個(gè)月剛收購(gòu)了位于幾內(nèi)亞東南部的寧巴鐵礦石項(xiàng)目。

佐格塔（Zogota）鐵礦此前已通過談判達(dá)成了一項(xiàng)通過利比里亞出口的協(xié)議。但寧巴鐵礦和佐格塔仍需與德國(guó)的安賽樂米塔爾（ArcelorMittal）達(dá)成協(xié)議，該公司為利比里亞唯一的鐵路特許權(quán)持有者，需要說服它允許他們使用其基礎(chǔ)設(shè)施。 

不過，對(duì)于規(guī)模更大的西芒杜(Simandou)鐵礦項(xiàng)目來說，通過利比里亞出口是不可能的。幾內(nèi)亞政府表示，西芒杜的最終所有者必須修建一條650公里長(zhǎng)的鐵路——“跨幾內(nèi)亞鐵路”，將鐵礦石運(yùn)往幾內(nèi)亞海岸用于出口。