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玉龍銅礦改擴建工程破碎站及隧道工程4個隧道全部貫通

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-05-31  瀏覽次數(shù):367
核心提示:玉龍銅礦改擴建工程破碎站及隧道工程4個隧道全部貫通
 5月26日晚11點,玉龍銅礦改擴建工程建設項目尾礦輸送及回水隧道順利貫通,玉龍銅礦改擴建咽喉工程——破碎站及隧道工程4個隧道就此全部貫通。

改擴建破碎站及隧道工程分為BC01、BC02、BC03膠帶運輸隧道、尾礦輸送及回水隧道,其中BC01隧道長224米,BC02隧道長737.9米,BC03隧道長202米,尾礦輸送及回水隧道全長1240.26米。尾礦輸送及回水隧道是連接改擴建選廠與二期尾礦庫的紐帶,能否及時貫通,關(guān)乎改擴建工程能否按時試生產(chǎn)。2019年9月27日,改擴建工程建設項目BC02膠帶隧道較原計劃提前兩個月實現(xiàn)安全順利貫通;2019年12月1日,礦改擴建工程BC03膠帶隧道順利貫通;如今,經(jīng)近6個月奮戰(zhàn),改擴建工程建設項目尾礦輸送及回水隧道順利貫通,一個個喜訊振奮人心,一串串數(shù)字來之不易,凝結(jié)了全體玉龍人的汗水。

回首這六個月,工程建設者們經(jīng)歷了多次“戰(zhàn)役”,尾礦輸送及回水隧道項目地質(zhì)情況復雜、裂隙節(jié)理十分發(fā)育,隧道涌水嚴重,圍巖破碎且軟硬不均、強度低、耐崩解性差、遇水易軟化、突水涌泥、軟巖變形風險大。

在現(xiàn)場,經(jīng)常能看到作業(yè)人員穿著雨衣、雨靴在洞內(nèi)堅持水中作業(yè),他們以安全、質(zhì)量、成本和標準化建設為中心,合理規(guī)劃、精心組織,聯(lián)合施工單位成立技術(shù)難題攻關(guān)小組,對圍巖情況進行提前研判,開展提前注漿、臨時支護、拱架支護研究、制定可行的施工方案,有效避免了施工過程中大面積塌方、超挖等危險因素及施工難度,降低了施工風險,減少回填注漿,為后期鋼筋混凝土襯砌、管道安裝、自流槽澆筑創(chuàng)造了有利條件,實現(xiàn)玉龍隧道建設“零事故”的安全目標。

 
 
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