該項(xiàng)目是沈陽(yáng)設(shè)計(jì)院繼酒鋼西溝石灰石礦、首鋼水廠鐵礦、山西金龍輸煤專線、新疆準(zhǔn)東輸煤廊道以及國(guó)內(nèi)大型露天煤礦生產(chǎn)系統(tǒng)的長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高帶速單向輸送物料等成功案例的基礎(chǔ)上，在散狀物料搬運(yùn)領(lǐng)域邁出的又一開(kāi)創(chuàng)性舉動(dòng)。

　　根據(jù)項(xiàng)目“見(jiàn)不到煤、看不到灰”的高標(biāo)準(zhǔn)要求，沈陽(yáng)設(shè)計(jì)院創(chuàng)新提出了“煤來(lái)灰去”的設(shè)計(jì)方案。采用同一條帶式輸送機(jī)上帶面運(yùn)煤、下帶面運(yùn)灰，建設(shè)規(guī)模正向輸煤10.0Mt/a，反向輸送調(diào)濕灰2.0Mt/a，主運(yùn)帶式輸送機(jī)單機(jī)長(zhǎng)度8642m。為躲避村莊、濕地、穿越既有鐵路、公路橋涵，3次采用曲線水平轉(zhuǎn)彎、空間轉(zhuǎn)彎；針對(duì)水平轉(zhuǎn)彎，精確計(jì)算水平轉(zhuǎn)彎段相關(guān)參數(shù)之間的關(guān)系，確保輸送機(jī)在轉(zhuǎn)彎段產(chǎn)生的向心力與離心力平衡，物料和輸送帶順利實(shí)現(xiàn)自然轉(zhuǎn)彎，不跑偏，不撒料；為降低帶強(qiáng)，輸送系統(tǒng)采用頭2中2尾1多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)布置方式；為防止“煤來(lái)灰去”運(yùn)行時(shí)沿途產(chǎn)生粉塵，采用特殊的“n”形防護(hù)罩、灰加濕攪拌裝置、EDEM曲線落料溜槽；為減少托輥徑向跳動(dòng)引起輸送帶跳動(dòng)而產(chǎn)生粉塵，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件，通過(guò)防凍粘實(shí)驗(yàn)，選用了特殊材質(zhì)非金屬低噪音托輥,以減小運(yùn)行過(guò)程中的振動(dòng)和噪音。通過(guò)多項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用及科研創(chuàng)新成果，實(shí)現(xiàn)了從露天煤礦向坑口電廠輸煤的同時(shí),將電廠燃燒后的粉煤灰再反向輸送至露天礦回填，避免了汽車(chē)運(yùn)輸帶來(lái)的一系列污染問(wèn)題，有效保護(hù)了草原優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境。

　　項(xiàng)目所在地錫林浩特屬中溫帶半干旱大陸性氣候，春季多風(fēng)、夏季少雨、冬季嚴(yán)寒，年最低氣溫達(dá)到-40℃。在如此惡劣的環(huán)境下，長(zhǎng)距離曲線帶式輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)了空載、重載、煤灰重載一次性試車(chē)成功，輸送帶“零”跑偏，帶式輸送機(jī)各部位運(yùn)轉(zhuǎn)正常，控制系統(tǒng)及各項(xiàng)保護(hù)工作正常，沿線無(wú)粉塵外逸，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，打破了沈陽(yáng)設(shè)計(jì)院曲線帶式輸送機(jī)調(diào)試最短時(shí)間記錄。對(duì)比同類(lèi)項(xiàng)目的調(diào)試過(guò)程，充分驗(yàn)證了該系統(tǒng)在科研水平、設(shè)計(jì)質(zhì)量、安裝精度、設(shè)備選型等多方面均達(dá)到了行業(yè)一流。

　　目前，長(zhǎng)距離曲線帶式輸送機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，沿途不撒料、不粘帶、不起灰、節(jié)能環(huán)保。此工程的正式移交，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)高寒地區(qū)首條長(zhǎng)距離曲線帶式輸送機(jī)的投產(chǎn)運(yùn)行取得成功。（新華網(wǎng)）